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2019款名爵6凭实力再树运动轿车标杆

今年是MG名爵品牌成立95周年,在这个紧张的光阴节点上,MG名爵不论是产品进级换代、照样推出新款车型,都动作赓续,激发破费者关注持续走高。分外是在其机能产品的打造上,MG名爵赓续强化百年赛道基因,带来令人惊喜的新车型。

最新的惊喜,便是2019款名爵6车系!这次,新款名爵6车系涵盖20T和50T两个动力版本。此中,20T车型环抱运动激情与舒适品德,大年夜幅提升设置设备摆设水准,拥有多达15项高档标配,以及3项同级独占的豪华设置设置设备摆设摆设。而全新推出的50T车型作为名爵6车系的高机能版本,在1.5T高机能发念头与全新的上汽10速EDU二代智能电驱变速箱的加持下,拥有305马力、480牛·米的刁悍动力输出,0-100km/h加速仅需5.9秒!

可以说,2019款名爵6车系全方位展现了MG名爵传承百年的速率和机能追求,而且其上市地点也分外选择了上汽国际赛车场F1赛道,信托会进一步引发年破费者的购买欲望。

20T园地竞速比较:

全系标配XDS弯道神器,2019款名爵6操控品德完胜,无愧运动轿车标杆

这次,我也很有幸在上赛场抢先体验了2019款名爵6,并且厂方还很有心的安排了同级的日系与韩系运动车型,进行园地竞速比较,在这个异常磨练动力机能与操控功底的小赛道中,这三台人气都异常高的运动轿车,究竟谁能更胜一筹呢?

先看运动轿车的,日系车的动力调校确凿不错,开起来很平顺,换挡、加速都体现优越。然则车子的悬架太软、车身支撑性不好,迷迷糊糊、软绵绵的“过度舒适”让人开起来有点受不了,尤其是继续绕桩历程中的侧倾异常显着。此外,车辆设置设备摆设的轮胎的规格是三款车中最小的,抓地力显着不及对手,导致在高速U型弯中,车辆的极限也对照低。总之,虽然造型凶悍,动力也很强,但这并不是一部精于操控的车,也不是一部真正有运动精神的车,所谓的“视觉系运动”,说的便是它!

换入韩系车,首先必要肯定的是车辆的动力,确凿体现出色,1.6T车型后劲实足,踩油门加速来得很快,开起来很爽快。但在变速箱的平顺性和车身姿态变更的突兀方面,在继续的组合弯道中,在频繁的升降挡的历程中,我们会发明变速箱的平顺性与相应性都不太好,带来的直不雅感想熏染便是不太听话、动力不跟脚。别的,车身姿态在继续的弯道变更时,阁下的晃荡与重心转移都对照突兀,这不仅影响实际的车辆动态体现,也影响主不雅的驾驶信心!总的来说,作为运动轿车中的一匹“黑马”,成色还不是很足,在变速箱的梳理和车身姿态节制等方面还有较大年夜的提升空间,整体的操控品德与传统的“运动轿车三强”,差距依然显着。

开过日系、韩系车之后,终于轮到了2019款名爵6,几个回合下来最大年夜感想熏染是惊艳。首先是动力强、相应快,变速箱异常智慧,换挡也很有节奏感。其次是车身抗侧倾体现异常好,进而带来优良的车头指向性与车尾寻迹性,动态相应又准又快,极具乐趣!着末便是车辆的极限异常高!一方面,2019款名爵6配备了225宽度、18寸的普利司通泰然者轮胎,抓地力远优于两个竞品(这从超过跨过50%的单价也可以看得出来),另一方面,便是全系加持的“弯道神器”——XDS弯道动态节制系统了,经由过程低落内侧车轮动力输出与适当提升发念头扭矩,进而带来一个指向弯心的横摆力矩,很好的抑制了转向不够的趋势,可以说,XDS系统不仅进一步提升了名爵6的过弯极限,也可以赞助驾驶者更好的去贴近亲近车辆的极限!

三相对照,2019款名爵6整体的运动体现,确凿是三款产品中最出色的,操控品德不愧为运动轿车标杆!也真的做到了——造型动感、动力动感、操控动感!此外,2019款名爵6照样三款产品中最动感最漂亮的、后排乘坐空间最大年夜的、设置设置设备摆设摆设水准最高的、性价比最优惠的!年轻破费者的所有需求,他都能很好的满意!必须点赞!

50T开放蹊径试驾:

全新10速EDU智能电驱实力“带盐”,动力性、平顺性、经济性体现惊人!

作为2019款名爵6车系的高机能版本,2019款名爵6 50T车型搭载上汽“蓝芯”1.5T高机能发念头与“绿芯”Hair-pin高功率油冷永磁同步电机,“双芯合璧”带来305马力最大年夜综合功率、480牛·米最大年夜综合扭矩,此前实测百公里加速仅需5.9秒。

此外,50T车型率先搭载上汽全新10速EDU二代智能电驱变速箱,实现电念头、发念头无缝毗连,体验下来,给我第一感到是异常平顺,无论是发念头参与照样换挡历程中,都完全感到不到任何的突兀和抑扬!其次是传动效率真的异常高,松开油门带挡滑行,可以显着感到到传动系统的能量损耗异常低,保持速率的能力很强,94%的效率绝非虚言,这也为高速巡航优越的经济性打下了根基。第三是动力及换挡相应异常快,任何工况下,只要一给油门,动力立即就来,毫无迟滞,若是油门给的深,EDU还能像传统变速箱一样连降两挡,这时车辆就会像超跑一样,仿佛被一脚踹了出去,加速感想熏染极其刺激!

高机能并不仅仅是加速快,在操控方面,50T车型同样异常出色!得益于增配的抓地力优越的18寸普利司通轮胎与XDS弯道动态节制系统,以及50:50的满载前后轴荷比,50T车型在弯道中的体现迅猛而紧凑,极具驾驶乐趣让人伎痒!这与市道市面上常见的新能源产品人畜无害的形象大年夜相径庭!

其他方面,比拟老款eMG6车型,2019款名爵6 50T产品还有两个显明的进步:一是得益于1.5T发念头与高转高扭的大年夜功率永磁同步电机的应用,在发念头事情状态下,电池组的充电速率有显着提升,进而可以包管电池电量足以满意随意率性环境下动力输出的必要,纵然是不具有便捷充电前提的用户,也丝绝不用担心爱车的动力。二是新增了强制EV模式,在这个模式下,50T产品就变身为一个纯电汽车,带来加倍优秀的平顺性、安谧性、经济性体现,这对付很多日常平凡通勤间隔只有二三十公里的用户而言,也是十分友好的。

此外,2019款名爵6 50T车型依然保留了SPORT、NORMAL、ECO三种驾驶模式与三挡KERS能量收受接收系统,可以完美平衡运动激情和高效节能的不合驾驶需求,无论是在市区、高速等常见路况,照样在极限驾驶的赛道上,车辆都能在电能、燃油之间机动转变,始终带来最高品德的驾驶体验!

这次试驾2019款名爵6车系,20T的豪华设置设备摆设与50T的刁悍机能,都给人留下了十分深刻的印象!纵向比较其现款产品,可以看到新款车型在外不雅造型、动力机能、设置设置设备摆设摆设水准方面都大年夜幅提升,实现运动和舒适两适宜的平衡。而横向比较同级别竞品也能看到2019款名爵6车系在动力机能、设置设备摆设品德、豪华体验方面的强大年夜竞争力与伟大年夜上风!

图文滥觞:冯玥

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